Τα γούστα πληρώνονται: των Ελλήνων συγκεκριμένα, που επιμένουν να έχουν στην κατοχή τους ΙΧ αυτοκίνητο. Αυτό αποδείχτηκε περίτρανα και από την πορεία των πληρωμών των τελών κυκλοφορίας, την οποία το οικονομικό επιτελείο κρίνει  ως  ιδιαιτέρως  ικανοποιητική. Η Κυβέρνηση εξετάζει την επιβολή ενός “πράσινου” φόρου, στα πρότυπα των χωρών της EE, που φορολογούν τη χρήση. Εδώ, μετά τη φορολογία στην αγορά, τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας και τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης, έρχεται και πράσινο τέλος για τη χρήση. Προσεχώς χαράτσι και στην πρόθεση κτήσης αυτοκινήτου.

Το χαράτσι αναφέρουν οι πληροφορίες, που απηχούν προτάσεις στο τραπέζι του ΥΠΟΙΚ προς τους δανειστές,  θα κληθούν να το πληρώσουν καταρχήν οι κάτοχοι πετρελαιοκίνητων οχημάτων παλαιότερης τεχνολογίας ( EURO 4 και κάτω) ή όσοι έχουν diesel οχήματα από το 2010 και πίσω.  Το χαράτσι κοστολογείται περί τα 50 έως 70 ευρώ για τα IX αυτοκίνητα, μέχρι τα δίλιτρα  Στα μεγαλύτερα κυβικά θα αυξάνεται.

Τα επαγγελματικά οχήματα , καθώς και τα φορτηγά,  θα πληρώσουν από 100 ευρώ και άνω, ενώ εξετάζεται η πρόταση να πληρώνουν αυξημένο τέλος και τα αυτοκίνητα που έχουν αποκτηθεί μέσω leasing, αφού θεωρητικά έχουν υψηλότερη χρήση και άρα ρυπαίνουν περισσότερο από τα ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα.

Τα ακριβή ποσά θα καθοριστούν όμως, όχι τόσο από την αρχή “ο ρυπαίνων πληρώνει” αλλά από την τρύπα στα έσοδα, που το νέο τέλος θα κληθεί να κλείσει.